CFR anulează aproape toate cursele cu trenurile Regio pe rutele Slobozia Veche – Fetești și Slobozia Veche – Ciulnița

Începând cu data de 15 mai, trenurile Regio 8572, 8573, 8574, 8575, 8576, 8579 pe relația Fetești – Slobozia Veche și retur și 8580, 8581, 8586 și 8587 pe relația Ciulnița – Slobozia Veche și retur se anulează.

gara slobozia

Așadar, pe ruta Slobozia Veche – Fetești rămân in circulație trenul Regio 8571 care pleacă din Slobozia la ora 5:45 și trenul Regio 8577 cu plecare de la orele 14.45.

De asemenea, de la Fetești vor mai pleca spre Slobozia Veche doar trenurile Regio 8570, cu plecare de la ora 6.15 și 8578, cu plecare de la ora 19.15.

Pe relația Slobozia Veche – Ciulnița rămân în circulație trenul Regio 8583 cu plecare din gara Slobozia Veche la ora 07.37 și 8585 cu plecare de la ora 14.25.

De la Ciulnița spre Slobozia Veche rămân valabile trenul Regio 8582 cu plecare de la ora 9.16 și 8584 cu plecare de la ora 15.31.

Solicitarea vine din partea STFC Constanța, serviciul mersul trenurilor, prin care se dispun modificări la Livretul cu Mersul trenurilor Regio pe SCREIR Constanța.

În concluzie, au fost anulate 6 trenuri pe relația Slobozia-Fetești și retur și 4 trenuri pe relația Slobozia-Ciulnița și retur.
Se pare că modificările au fost făcute pentru rentabilizarea CFR, știut fiind faptul că mulți navetiști merg cu „nașul”, încasările scad, iar aceste curse nu se mai justifică. Bătrânele locomotive Diesel, mari consumatoare de motorină, trag obosite vagoane vechi, mai mult goale, societățile de transport călători preluând din ce în ce mai multe persoane care fac naveta pe aceste rute.

Cel mai probabil, angajații, mecanicii și personalul însoțitor rămași fără ocupație vor îngroșa rândurile șomerilor ialomițeni. Asta tot pentru rentabilizare!

În timp ce gara Slobozia se modernizează, multe curse sunt anulate, iar trenurile rămân în paragină. În loc să se înlocuiască rablele cu automotoare mai mici, mai rentabile, atât prin consum cât și prin raportul preț/calitate a călătoriei, conducerea CFR Călători alege varianta cea mai ușoară de pus în practică: anularea trenurilor și, evident, restructurarea. Chestie care dovedește încă o dată managementul defectuos la nivelul conducerii CFR.

Așadar, navetiștilor sau celor cărora le era mai rentabil să circule cu trenul, le rămâne doar să își facă programul după starea CFR-lui și nu invers cum ar fi fost normal, într-o țară normală!